飛機明明都停穩了，為什麼卻遲遲不打開艙門呢？

好像每次乘坐飛機一落地，乘客就迫不及待的起來拿行李排隊下機了。但奇怪的是，當大家都準備好要下機的時候，乘務員卻站在機艙門前無動于衷的，也不說去打開艙門。

難不成這是乘務員想讓大家干著急？

千萬別怪乘務員啊，來看這個亮著的紅燈，它就是無法開啟艙門的主要原因，只要這個燈亮著紅燈就不能開啟艙門。

那這到底是個什麼燈呢？它其實就是客艙壓力警告燈。

乘坐過飛機的都知道，飛機在高空中飛行時會對客艙進行加壓，那在飛機落地后，假如客艙里的氣壓仍處于高壓狀態大于外界氣壓，那這時一旦開啟艙門，就會對艙門和機上人員造成傷害了。夸張點說，這原理就跟爆米花機一樣，內外存在壓差才能爆出米花。

所以這該怎麼辦呢？

來看飛機機腹上有一個不起眼的外流活門，它就是專門用來平衡內外氣壓的裝置。在飛機落地后，這個外流活門會自動打開，將客艙和外界相互聯通釋放艙內壓力，使機艙內外的氣壓達到平衡，這個釋放的過程其實就是大家等待的時間。那乘務員并不能下機盯著這個外流活門看，所以這個客艙壓力警告燈就起作用了。

飛機上有專門的壓力傳感器，去監測機艙內的壓力是否與外界平衡，亮紅燈時說明客艙正在排壓，是萬萬不能打開艙門的。當紅燈滅了之后，乘務員就可以正常打開艙門了，所以說你怪乘務員也沒用，他們也只是在保障乘客的安全。

而飛機遲遲不打開艙門這個原因，不光客艙里在忙活，其實飛機外也在忙活。飛機落地停穩后，會有專門的機場地面工作人員，來對飛機進行一系列安全檢查，確保飛機處于安全狀態。除此之外，有樓梯的要等機場擺渡車來接，沒有樓梯的還要先對接廊橋，這些過程都需要一定時間來完成。所以飛機落地停穩后，安安穩穩的在座位上坐個幾分鐘也行，真的不用著急忙慌的拿行李站著等。

說完了打開艙門，那飛機在起飛前多久會關閉艙門呢？

飛機艙門關閉的時間跟航班性質，和機場的不同而有所差異。對于國內航班來說，會在起飛前15分鐘左右關閉艙門。而對于國際航班來說，提前關閉艙門的時間就會更早了，一般在起飛前30分鐘左右。例如北京首都國際機場的國際航班，艙門通常就會在起飛前30-60分鐘關閉，而國內航班就會提前15分鐘關閉艙門。

除此之外，不同機場的航空公司和具體規定也有所不同。像一些大型機場，還有要求提前45分鐘停止值機的；而客流量較小的機場，則可能會提前40分鐘停止值機。不論如何，希望大家都能順利趕上飛機。